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23 marzo 2026

Mammamia Aiuto! CANT Z.501 Gabbiano e CANT Z.506 Airone: il fascino degli idrovolanti

Cant Z 501 Gabbiano

Cant Z 506 Airone






















Beh, è da quasi un anno che non scrivo di modellismo.

Da un lato casa nuova è più impegnativa, dall'altro preferisco scrivere quando ho qualche sprazzo di lucidità.

Per recuperare presento ben due aerei contemporaneamente: 

il CANT Z.501 Gabbiano  e il CANT Z.506 Airone.

Gli idrovolanti mi hanno sempre affascinato.

Andar per mare, andar per aria...

Forse è anche a causa di un vecchio film di Disney: l'ultimo viaggio dell'arca di noè, in cui un malmesso B-29 residuato bellico da aereo viene trasformato in battello a vela.

Aerei dalle molteplici virtù: alcuni, come il Catalina, sono in grado di camminare, nuotare e, ovviamente, volare: possono decollare sia da piste che dall'acqua e, ovviamente, volano pure!

Insomma, ho un debole per gli idrovolanti: la giusta evoluzione dell'espressione latina terra marique!

Ora sono per lo più relegati alla ricerca e soccorso e al fondamentale ruolo antincendio.

Ma non è una tipologia morta, tutt'altro. 

Sono piuttosto diffusi per i collegamenti in arcipelaghi (tipo le Maldive) o aree con forte densità di laghi.

Inoltre, con il futuro innalzamento dei mari, potrebbero tornare di moda.

L'Italia ha avuto un glorioso passato aeronautico e gli idrovolanti l'hanno fatta da padrona per tutti gli anni '20 e parte degli anni '30: le trasvolate oceaniche, 3 vittorie nella Coppa Schneider, record su record che hanno lasciato il segno (al di fuori dell'Italia, ovviamente).

Ricordo a tutti i due capolavori di Miyazaki: Porco Rosso e Quando soffia il vento in cui idrovolanti (di modelli inventati) italiani sono coprotagonisti.

Ma veniamo a noi.

Il Gabbiano era soprannominato, dai suoi equipaggi, mammajut: sia per la sua vulnerabilità ai caccia avversari sia perché, in caso di incidente (o ammaraggio duro), il castello del motore poteva staccarsi e l'elica in moto finire spiacevolmente sui piloti.

Fu usato come aereo da ricognizione e, soprattutto, soccorso in mare.

Nota di colore: i nostri amici inglesi, quelli delle forze del bene, per intenderci, mitragliavano spesso e volentieri i piloti italiani che si buttavano col paracadute e sparavano allegramente sulle insegne della croce rossa dei velivoli di soccorso.

Il più moderno Airone, invece, si rivelò così riuscito da rimanere in servizio fino alla fine degli anni '50 nei ruoli di bombardiere ricognitore prima e ricerca e soccorso poi.

L'Airone è anche l'aereo su cui ha combattuto uno dei pochi assi (ossia chi abbatte almeno 5 aerei nemici) NON piloti della Regia Aeronautica. Pietro Bonannini, infatti, era un 'mitragliere' e diede filo da torcere ai caccia alleati.

I due modelli, di marca Italeri, sono stati divertenti da montare e, nonostante casa nuova sia ben più grande della vecchia, nonostante ognuno dei suoi abitanti abbia i suoi spazi codificati, nonostante al modellismo sia dedicato un tavolo di fianco alla scrivania dello scrivente, pare che tale tavolo con su attrezzi, colori e modellino in costruzione sembra che abbia su  un gigantesco cartello stradale con su scritto "Butta qua sopra quello che ti pare".
E così i due modellini hanno dovuto subire, prima di arrivare alla relativa sicurezza della cime della libreria, attacchi cinetici che manco un bombardiere alleato circondato dalla Luftwaffe ...

Comunque, se mi capiterà sottomano, sarà un piacere assemblare un kit di idrovolante antincendio: mi stanno molto simpatici, quegli aerei.

23 aprile 2025

Arado E 555

 













L'Arado E.555 è sato un progetto di bombardiere a reazione tedesco sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale. Non andò oltre la fase di progetto di massima.

E anche se avesse volato avrebbe fatto la fine di tutte le altre Wunderwaffen tedesche, irrilevanti ai fini del risultato finale.

Ho notato che, ultimamente, sono arrivati sul mercato numerosi kit di aerei del genere: mai esistiti ma dalla linea accattivante.

Questo modellino è stato molto divertente da assemblare e quasi quasi se riesco a trovare a prezzi decenti qualche altra scatola di progetti tedeschi mi lascerò tentare.


4 febbraio 2025

Il MiG-37 Ferret: Quando Falce e Martello sono stati diversi dalla Svastica

"Quando, negli anni '70 del Secolo Scorso fu evidente come la crisi del Capitalismo fosse ormai al suo culmine, i vertici del Partito Comunista Sovietico decisero di tutelare la Pace e la prosperità dei paesi del Blocco Orientale con una nuova generazione di aerei militari. Così, mentre il livello di vita dei paesi socialisti doppiava quello delle masse soggette alle Plutocrazie capitaliste, prese servizio il MiG 37, il primo aereo stealth della storia. Invisibile ai radar, questo piccolo jet aveva lo scopo di attaccare obiettivi sensibili al suolo con una coppia di bombe guidate ma anche in aria (aerorifornitori, aerei radar) con due coppie di missili aria aria. Fortunatamente, il più avanzato aereo d'attacco sovietico non dovette mai essere impiegato in combattimento dato che con il crollo del sistema capitalistico globale e l'avvento del sistema socialista internazionale tutte le aviazioni militari del mondo sono state poi sciolte il 24 febbraio 2022".

Ovviamente, non è vero niente.

L'URSS non raggiunse mai il livello tecnologico necessario per costruire il MiG-37 e anche oggi la Russia fa molta fatica, negli anni '20 del XXI secolo, a raggiungere la stealthiness dell'F117 di fine anni '70 del XX.


MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

MiG 37B Ferret E

Quindi, non solo non c'è mai stato un MiG-37, di cui però esiste il modellino, ma l'URSS è stato tutto salvo un paese prospero e pacifico.

Però c'è un sacco di gente che crederebbe alla mia fantascientifica chiosa iniziale.

E anche all'esistenza del MiG-37 se servisse a rafforzare le loro illusioni.

Qualche giorno fa mi sono imbattuto in una discussione surreale su una bacheca social di una brava fumettista sulla recente equiparazione, da parte del parlamento europeo in una mozione, di falce e martello alla svastica.

Questa faccenda non andava proprio giù ad un sacco di gente.

Effettivamente, per un italiano, l'eredità ricevuta dal PCI si traduce, tutto sommato,  in diritti e libertà individuali, redistribuzione del reddito, assistenza sanitaria ed istruzione gratuite.

Per un gran pezzo dell'Europa, specie quella orientale, l'eredità è di orrore, lutti, povertà e angoscia.

Partendo dall'Holodomor (di cui, senza troppa sorpresa, ho trovato giustificatori del tipo "ma il Compagno Stalin mica voleva far morire di fame milioni di ucraini, ha solo sbagliato i conti della serva con le riserve di grano, pazienza") e passando per i Gulag, le aggressioni a Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, la Bessarabia, il patto Molotov Ribbentropp (dipinto come una sagace mossa di Stalin per il bene dell'Umanità), gli stupri del 1945 e finendo con la cappa di polizia segreta, oppressione, povertà e terrore che dall'Elba e dal Danubio si è esteso fino alle coste del Pacifico, nulla di tutto ciò riesce a convincere i compagni che Berlinguer non è proprio la stessa cosa di Breznev e che ci sono decine di milioni di Europei che da falce e martello hanno ricevuto solo morte, terrore, tortura, fame ed oppressione. Pensate ai polacchi: prima l'oppressione nazista e poi quella sovietica. Possiamo chiedere a costoro di ricordare che, siccome in Italia falce e martello hanno avuto un significato completamente diverso, allora gli orrori subiti per mano di chi ostentava la loro falce e martello non valgono?

Per tacere di quelli che religiosamente credono che i comunisti sovietici abbiano liberato l'Europa da soli (ah, ma allora quando liberano l'Europa dai nazisti i sovietici sono comunisti? Ma non erano più comunisti dagli anni '20? E lo sono ancora mentre stuprano le tedesche e seppelliscono milioni di vite nei gulag?)

Ovviamente, non è affatto vero che l'URSS respinse i fasci da Mosca a Berlino da sola.

Certo, in ' la caduta di Berlino', film sovietico del 1949, il caro compagno Stalin fa la sua bella figura:




Ma proprio di Pace e Felicità, Oltralpe, non ne è venuta un gran che da falce e martello.

Eppure noi, qui a sinistra, non solo non siamo capaci di comprendere i sentimenti degli europei dell'Est, ma ci sforziamo di cavillare e giustificare l'orrore per amore di bandiera: mi è stato ricordato che quello sovietico non è stato vero comunismo (ma va', me lo diceva mia madre fin dagli anni '80) ricorrendo pure a dettagliate spiegazioni della Nep e quindi falce e martello saranno per sempre simboli di lotta per giustizia e libertà (sic.).

Per un po' di italiani sì.

Per moltissimi europei, no.

Suggerisco, quindi, se proprio vogliamo differenziare, che il PCI venga rinominato in qualcosa tipo PCNSI, Partito Comunista Non Stalinista Italiano.

Ma anche non Maoista, non Kimiano, non Polpottiano, non Castrista, una cosa tipo PCNSMKPCI.

Eccetera.

Insomma, la solita conferma che i Trump/Meloni sono una gran rottura di cojoni, ma anche chi si crede suo opposto ma, visto che sulle recinzioni dei gulag c'era la stessa bandiera che sta sulle loro magliette allora non dovevano essere così male, non sono da meno.

Suggerimento letterario. L'equiparazione tra nazismo e comunismo (o hitlerismo e stalinismo) è un fatto storico acquisito già dai lontani anni '60 quando Vasilij Grossman scrisse il suo capolavoro "Vita e destino". Ma anche ne "le Benevole" di Littel, se cerchiamo esempi più recenti.

Nota di colore modellistica. Il kit Italeri è impressionante perché è stato rilasciato, ai tempi, ben prima che venissero svelate le immagini dell'F-117, il primo aereo d'attacco stealth prodotto in serie ed operativo.

Certo, si sussurrava che un aereo del genere esistesse (ed esisteva), ma le immagini che circolavano  per il fantomatico F-19 mostravano linee arrotondate ben lontane da quelle del vero F-117... Maskirovka al contrario, probabilmente.

Quindi tanto di cappello ai team Italeri che si inventò un aereo, a posteriori, molto più simile al vero stealth di quello che, ad esempio, produsse la Revell:

Peccato che il kit fosse così vecchio da avere le decals completamente cotte: sono riuscito a salvare solo le stelle rosse e poco più.

31 gennaio 2025

Di Cobra e Manguste ... in via di estinzione?

 
















E' proverbiale la rivalità tra Cobra e Mangusta, ma, in questo caso, le due 'bestie' sono state per lo più dalla stessa parte.

Per gran parte della seconda metà del XX secolo gli elicotteri da combattimento hanno avuto grande importanza sul campo di battaglia. I mujahideen afghani dicevano: <<Non abbiamo paura dei russi ma dei loro elicotteri>>.

Ma l'aumento dell'efficacia delle difese aeree portatili ha drasticamente ridotto l'efficienza di questi velivoli da combattimento.

Le perdite di elicotteri durante l'invasione russa dell'Ucraina sono state molto pesanti.

Insomma, io penso sia arrivato il tempo dei droni, droni in grado di soppiantare gli elicotteri SUL campo di battaglia.

Non escludo che macchine da combattimento siano ancora utili per la difesa, quindi tenendosi ben fuori dalle difese aeree degli attaccanti con armi stand off.

Per non parlare di tutti gli altri impieghi tattici.

Ma non so quanto valga la pena avere in volo 2 elicotteri con 4 uomini di equipaggio armati con 16 missili anticarro ad un costo di gran lunga superiore alle centinaia (o forse migliaia) di droni (senza equipaggio tra l'altro) che si potrebbero acquistare con lo stesso costo.

Comunque, il Super Cobra è un elicottero americano mentre il Mangusta è italianissimo (e il nome è stato scelto proprio per motivi commerciali come anti-Cobra).

Ovviamente, come al solito, la produzione del Super Cobra batte quella del Mangusta di un buon 10:1, manteniamole certe tradizioni!

I due kit italeri sono stati divertenti da assemblare ma niente di più.